Care sunt diferențele dintre un motor pe benzină cu bujii și un motor pe benzină de tip strălucitor?
Motorul de model pe benzină RC de la EPHIL include seria X și seria XG. Seria X reprezintă motoarele pe benzină care folosesc bujii și CDI. Seria XG reprezintă un motor de tip incandescent care aplică bujia incandescentă ca metodă de aprindere. Caracterul comun dintre cele două serii de motoare este că ambele folosesc benzina ca combustibil principal și necesită o baterie suplimentară pentru a alimenta bujia sau bujia incandescentă. În plus, ele arată similitudinea în ceea ce privește performanța puterii (putere de ieșire/rpm).
În general, motoarele de bujii și motoarele de tip incandescent sunt două tipuri diferite de motoare cu ardere internă, cu câteva diferențe cheie în principiile și aplicațiile lor de funcționare.
1. Metoda de aprindere:
- Motor cu bujii: Motoarele cu bujii aprind amestecul de combustibil și benzină din cilindru generând o scânteie, inițiind procesul de ardere.
- Motor cu bujii incandescente: Motoarele cu bujii incandescente aprind combustibilul printr-un element încălzit fără a necesita o sursă externă de aprindere (scânteie de înaltă frecvență). Acest element încălzit poate fi o componentă încălzită sau poate atinge temperaturi ridicate prin aer comprimat.
2. Eficiența arderii:
- Motor cu bujii: Arderea la motoarele cu bujii este influențată de sistemul de aprindere. În timp ce arderea combustibilului este relativ concentrată, probleme precum aprinderea slabă sau întârzierea aprinderii pot apărea în anumite condiții.
- Motor cu bujii incandescente: Arderea în motoarele cu bujii incandescente este inițiată de un element încălzit, permițând un control mai fiabil al timpului de aprindere și, prin urmare, arderea mai stabilă a combustibilului.
3. Linearitate accelerată:
- Datorită caracteristicii aprinderii prin scânteie, în multe cazuri, accelerarea rapidă a unui motor de bujie poate suferi modificări bruște ale accelerației. Necesită cunoștințe înalte în controlul aeronavelor.
- Performanța de accelerație a motorului de tip strălucitor este practic liniară, iar schimbarea accelerației este relativ lină la accelerarea motorului. Relativ mai ușor de controlat.
4. Greutatea modulului de aprindere:
- Modul de aprindere CDI pentru motorul de bujii seria X: 104 g (tip monocilindric); 175 g (tip cu cilindru dublu)
- Sistem de alimentare AET pentru motorul de tip glow seria XG: 30 g (tip monocilindric); 35 g (tip cilindru dublu)
- Greutate bujie CM6: 13,5 g
- Greutatea bujiei incandescente E8: 4 g
5. Reglarea carburatorului și sincronizarea aprinderii:
Datorită cerințelor diferite pentru raportul de amestec combustibil-gaz la cele două motoare, pentru a obține performanțe bune, carburatorul trebuie să fie reglat acul de viteză mică/acul de viteză mare în diferite poziții. Dar nu vă faceți griji pentru asta, motorul EPHIL era deja echipat cu carburatorul reglat în momentul asamblarii.
- Motoarele bujiilor necesită ajustarea momentului/unghiului de aprindere pentru a se potrivi cu puterea optimă de ieșire. Acest lucru poate fi realizat prin ajustarea unghiului/poziției senzorului Hall.
- Motoarele de tip incandescent nu necesită reglarea momentului/unghiului de aprindere.
6. Interferență electromagnetică (EMI):
- Majoritatea aeronavelor RC de pe piață care folosesc CDI ca dispozitive de aprindere sunt inevitabil afectate de EMI în sistemele lor de control sau receptoare, care este un fenomen fizic cauzat de impulsuri de tensiune de înaltă frecvență.
- Sistemul de alimentare AET emite o tensiune joasă continuă, prin urmare nu provoacă EMI.
7. Consumul de energie al bateriei:
- Datorita aprinderii continue cerute de CDI, trebuie furnizat un curent stabil de baterie, este nevoie de o baterie de capacitate mai mare.
- Sistemul de alimentare AET nu aprinde bujia incandescente atunci cand motorul functioneaza la turatie mare si nici nu consuma energie electrica. Temperatura ridicată generată de comprimarea rapidă a aerului și procesul de aprindere poate menține în permanență motorul în funcțiune. Prin urmare, nu necesită o capacitate mai mare a bateriei.
8. Aplicații:
- Motor cu bujii: Motoarele cu bujii oferă o putere mai mare în timpul pornirii și accelerării. de exemplu: modelul de avion RC la scară comercială.
- Motor de tip Glow: Motoarele de tip Glow oferă de obicei o durabilitate și fiabilitate mai bune în condiții de funcționare prelungită și sarcini mari. de exemplu: modelul de avion RC la scară mai mare sau UAV-uri.
9. Întreținere și îngrijire:
- Motor de bujie: Bujiile necesită înlocuire regulată, iar întreținerea sistemului de aprindere este necesară pentru o funcționare corectă.
- Motor cu bujii incandescente: Motoarele cu bujii incandescente necesită relativ mai puțină întreținere, deoarece nu există componente ale sistemului de aprindere care necesită înlocuire sau întreținere frecventă.
Pe scurt, atât motoarele de bujii, cât și motoarele de tip incandescent au propriile avantaje și caracteristici și este necesar să alegeți cel mai potrivit motor în funcție de diferitele domenii de utilizare.
