Parți electronice

Bujii din cupru
Fișele de cupru există de peste un secol și au un miez solid de cupru cu un electrod din aliaj de nichel. Nichelul este mai moale decât platina sau iridiul și, prin urmare, are o viață mult mai scurtă. Aceste prize sunt de obicei cele mai bune pentru sistemele mai vechi, de joasă tensiune. Din cauza conductibilității ridicate a cuprului, unele vehicule de înaltă performanță le necesită.

Bujii de platină
Bujiile de platină au devenit populare la sfârșitul-80, când sistemele de aprindere au început să migreze de la sistemele bazate pe distribuitori, la sistemele cu bobine sau DIS (scântei irosite), care necesitau o bujie care să reziste la energie mai mare, sistem mai solicitant. Materialul mai dur, de platină, a durat mai mult, deoarece producătorii au făcut eforturi pentru a dezvolta bujii și antigel care au durat mai mult de 80-100K mile. Fișele de platină folosesc un disc de platină care este sudat la capătul electrodului central, ceea ce permite mufei să reziste mai mult decât un dop de cupru, păstrându-și marginea mai bine, ceea ce înseamnă o conductivitate mai bună. Bujiile din platină tind să se încingă mai mult, prevenind murdărirea și acumularea de depuneri. Este important să rețineți că sistemele de bobine DIS „scânteie irosită” funcționează cel mai bine pe bujii duble platină.

Bujii duble platină
Bujiile duble din platină sunt cea mai bună opțiune pentru un sistem de scânteie reziduală la aprinderea unui distribuitor. Discurile de platină dublă din aceste bujii trag de două ori, ceea ce este cel mai util pentru un astfel de sistem de aprindere. A doua scânteie se irosește în alte sisteme de aprindere.

Bujii duble platină
La începutul anilor 1990, au fost create sistemele de aprindere DIS „scânteie irosită”, ceea ce înseamnă în esență că un pachet de bobine controlează aprinderea a două bujii în sistem. Făcând acest lucru, ambele bujii care se atașează la acel pachet cu o singură bobină scânteie exact în același timp - diferența este că una trage pe cursa de compresie, iar una trage pe cursa de evacuare a cilindrului soră, care este menționată. la ca o „scânteie irosită”. Pentru a face acest lucru și mai complicat, o bujie atașată la fiecare bobină are polaritate pozitivă, în timp ce una are polaritate inversă. Aceasta înseamnă că scânteia de pe o bujie se deplasează de la electrodul central la electrodul lateral. Pe cealaltă fișă, scânteia se deplasează de la electrodul lateral la electrodul central. Acest lucru înseamnă că, în loc ca electrodul central să se uzeze așa cum se întâmplă în sistemele tradiționale de aprindere, acum, electrodul lateral se uzează pe mufa care are polaritate inversă! Acest lucru a creat necesitatea unui dop dublu de platină care să aibă un disc de platină atât pe electrodul central, cât și pe cel lateral. Acest lucru a creat un dop care este foarte durabil în sistemele DIS, care durează mai mult de 80-100K mile. Nu doriți să instalați bujii simple din platină dacă manualul de utilizare recomandă o bujie dublă din platină. Desigur, dopul va funcționa, dar se va uza prematur și nu va funcționa la fel de bine.

Bujii Iridium
Mai greu decât platina, mufele Iridium au apărut pe piață la mijlocul-2000, deoarece sistemele bobină pe mufă au început să devină mai populare. Bujiile de iridiu au de obicei cel mai mic diametru centru, care poate crește eficiența prin reducerea tensiunii necesare pentru a crea o scânteie. Iridiumul este, de asemenea, renumit pentru că continuă să tragă în condiții extreme. Dacă manualul dumneavoastră specifică bujii cu iridiu, cea mai bună practică este să absorbiți costul suplimentar asociat cu acest metal mai rar pentru o performanță optimă.

Bujii cu dublu iridiu
La fel ca bujiile duble din platină, bujiile duble cu iridiu au două discuri din metal rar pentru performanță și durabilitate sporite. Bujiile cu iridiu dublu sunt proiectate pentru a furniza puterea de foc necesară în orice condiții de conducere, în special căldură extremă sau viteze mari continue și pot oferi până la de 4 ori durata de viață normală în comparație cu o bujie standard de cupru.

Bujii argintii
Dintre toate tipurile de bujii, argintul este cel mai puțin comun. Dispunând de un vârf de electrod acoperit cu argint, aceste dopuri sunt utilizate mai ales în motocicletele europene vechi și vehiculele de performanță. Fișele de argint pot menține același spațiu între electrozi pe toată durata de viață, deoarece acest metal este un mare conductor de căldură și foarte rezistent la coroziune. Durează de trei ori mai mult decât mufele tradiționale de cupru și sunt puțin mai scumpe decât ele. Ele nu sunt mai bune decât dopurile din platină și iridiu, dar oferă o cale de mijloc între cuprul ieftin și platină și iridiu scumpe.