Injectorul este o componentă cheie în sistemul de alimentare cu combustibil al motorului auto, iar starea de lucru a acestuia afectează în mod direct performanța motorului. Prin urmare, detectarea în timp util și eliminarea defecțiunii injectorului este esențială pentru a menține motorul să funcționeze bine. Următoarele sunt mai multe metode comune pentru detectarea defecțiunii injectorului:
1. Detectarea echipamentelor speciale
- Scoateți injectorul și duceți -l pe banca de testare a injectorului pentru detectare. Dacă presiunea de injecție detectată nu respectă standardele tehnice corespunzătoare, gradul de atomizare al injectorului nu este bun, există scurgeri de ulei sau scurgeri și nu poate fi restaurat după curățare și reglare, atunci injectorul trebuie înlocuit.
2. Detectarea motorului
- Calitatea injectorului este judecată de dificultatea pornirii motorului rece și de culoarea fumului de evacuare după pornire. Dacă motorul este dificil de pornit la rece, culoarea fumului de evacuare după pornire este alb sau negru, iar unghiul de alimentare cu combustibil și presiunea cilindrului este normală, poate fi ca pompa de ulei de injector sau de înaltă presiune să aibă o defecțiune.
3. Metoda stetoscopului
-Când starterul conduce motorul să se rotească, folosiți o șurubelniță cu mâner lung sau un stetoscop pentru a asculta dacă injectorul are un sunet de lucru „Tick-Tick”. Dacă este dificil de judecat din cauza influenței altor zgomote, puteți utiliza metoda de deconectare și conectare a dopului hamului injectorului pentru a identifica dacă injectorul funcționează în timp ce ascultă stetoscopul.
4. Verificarea rezistenței
- Demontați conectorul hamului injectorului și utilizați un multimetru pentru a măsura rezistența dintre cele două terminale ale injectorului. Valoarea scăzută de rezistență a injectorului ar trebui să fie de 2 ~ 3Ω, iar valoarea ridicată de rezistență a injectorului ar trebui să fie de 13 ~ 16Ω. Dacă valoarea de rezistență nu se află în acest interval, injectorul trebuie înlocuit.
5. Verificare de scurgere
- Puteți să -l verificați pe echipamente speciale sau puteți îndepărta injectorul și conducta principală de livrare a combustibilului, să o conectați la sistemul de combustibil, să utilizați un fir special pentru a arunca terminalul de testare a pompei de combustibil pe priza de diagnostic la sursa de alimentare de 12V, apoi porniți comutatorul de aprindere pentru a observa dacă injectorul are vreun pic.
6. Verificarea cantității de injecție de combustibil
- Îl puteți verifica pe echipamente speciale sau vă puteți pregăti în funcție de verificarea picurării. Fiecare injector trebuie verificat 2-3 ori. Cantitatea de injecție și uniformitatea fiecărui cilindru ar trebui să îndeplinească cerințele. În caz contrar, injectorul trebuie curățat sau înlocuit.
7. Unghiul de injecție și inspecția atomizării
- Apăsați butonul de curățare, injectorul pulverizează în mod normal și observă unghiul de injecție și atomizarea injecției. Unghiul de injecție ar trebui să fie consecvent (sau în conformitate cu standardele tehnice din fabrică ale vehiculului inspectat), atomizarea ar trebui să fie uniformă și nu ar trebui să existe un fenomen cu jet, altfel ar trebui înlocuit.
8. Inspecția instrumentului de diagnostic de eroare
- Utilizați instrumentul de diagnostic pentru a verifica dacă există un cod de eroare stocat și confirmați în continuare dacă injectorul are o defecțiune.
Rezumat
Metodele de mai sus vă pot ajuta să detectați eficient defecțiunile injectorului. Dacă se găsește o problemă în injector, aceasta trebuie curățată, reglată sau înlocuită la timp pentru a asigura funcționarea normală a motorului. Întreținerea regulată și inspecția injectorului pot preveni apariția defecțiunilor și extinde durata de viață a motorului.
