Principiul de funcționare al unui motor în doi timpi

Există trei găuri pe blocul cilindrilor motorului, și anume orificiul de admisie, orificiul de evacuare și orificiul de schimbare a aerului, care sunt închise de piston la un anumit moment. Ciclul său de lucru include două curse:
1. Prima cursă: Pistonul se deplasează în sus din punctul mort inferior, iar după ce cele trei orificii de aer sunt închise simultan, amestecul care intră în cilindru este comprimat; Când orificiul de admisie este expus, fluxul de aer al amestecului combustibil intră în carter.
2. A doua cursă: Când pistonul este comprimat în apropierea punctului mort superior, bujia aprinde amestecul combustibil, iar gazul se extinde pentru a împinge pistonul în jos pentru a lucra. În acest moment, admisia de aer este închisă, iar amestecul combustibil etanșat în carter este comprimat; Când pistonul se apropie de punctul mort inferior, orificiul de evacuare se deschide și gazele de eșapament ies în fugă; Ulterior, aerisirea este deschisă, iar amestecul combustibil precomprimat este spălat în cilindru pentru a îndepărta gazele de eșapament și pentru a efectua procesul de schimb de aer.