Odată cu creșterea gradului de conștientizare a protecției mediului și a reglementărilor din ce în ce mai stricte privind emisiile, tehnologia de îmbunătățire a mediului pentru motoarele pe benzină a devenit un subiect fierbinte pentru cercetare și dezvoltare. Următoarele sunt câteva tehnologii majore de îmbunătățire a mediului:
I. Tehnologia de injecție controlată electronic
1. Caracteristici tehnice
- Tehnologia de injecție controlată electronic se referă la controlul precis al timpului de injecție și al cantității de injecție de către o unitate de control electronică (ECU) pentru a optimiza procesul de ardere. Această tehnologie poate îmbunătăți economia de combustibil și poate reduce emisiile.
- Tehnologia de injecție controlată electronic include multe tipuri, cum ar fi injecția într-un singur punct, injecția în mai multe puncte, injecția secvențială și injecția directă. Dintre acestea, tehnologia de injecție directă este favorizată deoarece poate obține o distribuție mai uniformă a amestecului și o eficiență mai mare de ardere.
II. Tehnologia de turboalimentare
1. Caracteristici tehnice
- Tehnologia de turboalimentare conduce turbina folosind energia gazelor de evacuare, care la rândul lor antrenează compresorul pentru a comprima aerul de admisie și a crește densitatea de admisie. Acest lucru permite motorului să producă mai multă putere fără a crește deplasarea, reducând în același timp emisiile prin optimizarea procesului de ardere.
- Tehnologia de turboalimentare nu numai că îmbunătățește performanța de putere a motorului, ci și reduce indirect consumul de combustibil și emisiile prin îmbunătățirea eficienței arderii.
3. Tehnologia de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
1. Caracteristici tehnice
- Tehnologia EGR reduce generarea de oxizi de azot (NOx) prin reintroducerea unei părți din gazele de evacuare în sistemul de admisie pentru a reduce temperatura de ardere. Această tehnologie poate reduce semnificativ emisiile fără a sacrifica performanța puterii.
- Tehnologia EGR este adesea folosită împreună cu injecția controlată electronic și alte tehnologii de control al emisiilor pentru a obține efecte mai bune de reducere a emisiilor.
4. Convertor catalitic
1. Caracteristici tehnice
- Un convertor catalitic este un dispozitiv instalat în sistemul de evacuare care folosește un catalizator pentru a transforma componentele nocive de evacuare în substanțe inofensive. Convertizoarele catalitice obișnuite includ convertoarele catalitice cu trei căi, care pot reduce simultan emisiile de hidrocarburi (HC), monoxid de carbon (CO) și oxizi de azot (NOx).
- Efectul convertizorului catalitic depinde de alegerea catalizatorului și de temperatura de evacuare. Motoarele moderne pe benzină sunt de obicei echipate cu convertoare catalitice cu trei căi de înaltă eficiență pentru a îndeplini standardele stricte de emisii.
5. Filtru de particule
1. Caracteristici tehnice
- Filtrele de particule sunt utilizate în principal pentru a capta particulele (PM) din evacuarea și pentru a reduce poluarea mediului. Această tehnologie este potrivită în special pentru motoarele diesel, dar unele motoare pe benzină sunt echipate și cu filtre de particule.
- Filtrul de particule trebuie regenerat în mod regulat pentru a evita înfundarea. Procesul de regenerare se realizează de obicei prin creșterea temperaturii de evacuare pentru a arde particulele captate.
VI. Tehnologie de sincronizare variabilă a supapelor și ridicare
1. Caracteristici tehnice
- Tehnologia de sincronizare și ridicare variabilă a supapelor (VVT/VVL) optimizează procesele de admisie și evacuare prin modificarea timpului și a ridicării deschiderii supapei. Această tehnologie poate regla deschiderea și închiderea supapei în funcție de diferitele condiții de funcționare a motorului pentru a îmbunătăți eficiența arderii și a reduce emisiile.
- Tehnologia VVT/VVL poate îmbunătăți semnificativ performanța motorului la turații mici și mari, reducând în același timp consumul de combustibil și emisiile.
VII. Tehnologia Lean Burn
1. Caracteristici tehnice
- Tehnologia de ardere slabă se referă la arderea la un raport aer-combustibil mai mare pentru a reduce consumul de combustibil și emisiile. Această tehnologie este de obicei utilizată în combinație cu tehnologia de injecție directă și turboalimentare pentru a obține o eficiență mai mare de ardere.
- Tehnologia de ardere slabă poate reduce semnificativ generarea de oxizi de azot, dar poate crește emisiile de hidrocarburi și monoxid de carbon. Prin urmare, este de obicei necesar să îl utilizați împreună cu alte tehnologii de control al emisiilor.
Aplicarea acestor tehnologii de îmbunătățire a mediului permite motoarelor moderne pe benzină să atingă emisii mai mici, menținând în același timp performanțe ridicate, răspunzând mai bine nevoilor de protecție a mediului.
